במדינות עם איכות חיים גבוה כמו הולנד, קיים מתחם ברוחב של חצי מטר לצד הכביש ובו ממוקמים העצים והצמחיה. שטח זה מפריד בין הולכי הרגל והכביש. לאחר אותו שטח הפרדה, מגיע חלקו של מסלול הנסיעה עבור רוכבי האופניים ולבסוף עוד מטר עבור הולכי הרגל
מסלול אופניים
לציבור הרחב
קהל היעד של המדרכות זה אנשים שאינם נעזרים בכלי תחבורה ממונע בתוך שטח עירוני.
המשמעות היא שמדובר בקצב התקדמות איטי המגביר את את המודעות לאיכות הסביבה ומאפשר לאנשים להפגש אחד עם השני. כלומר, חלק גדול מהולכי הרגל אינם נעים לבד אלה בזוגות, בקבוצות או בליווי בעל חיים . אחד התנאים הבסיסיים בשביל להיות מסוגל להישאר על המדרכה (על אחת כמה וכמה כאשר הולכים עם עגלת תינוק או כאשר אוחזים יש ביד), זה שאין על המדרכה גופים מפריעים להתקדמות. אבל מסתבר שבארץ לא כולם מפרשים את המשמעות של המדרכה באותה הדרך. בעוד שהתושבים מעוניינים להשתמש במדרכה בתור אזור מוגן ובטוח בשביל להגיע מנקודה אחת לשניה, ישנם לא מעט אדריכלים ומהנדסי דרכים שרואים במדרכה כשטח הפנוי להנחת כל אותם פריטים ששכחו להקצות להם מקום בזמן התכנון.
ההליכה על המדרכה זה כמו ללכת על מסלול מכשולים.
אחרת, אך אפשר להסביר את העובדה שמהנדסי הערים בישראל מפזרים על המדרכות את כל מה שיד הדמיון יכולה לתאר?
האם לא הגיע הזמן שיפנו את המדרכה מכל החפצים המיותרים ויחזירו אותה להולכי הרגל מתוך דאגה לבטיחותם.
10 מכשולים
מעבר חציה זה המקום שבו נהג הרכב פוגש את הולך הרגל. במאמר זה אין התייחסות לאדיבות הנהגים בישראל, אלה רק לבעייתיות של מעברי החצייה מנקודת המבט של שימושיות.
קודם כל חייבים לדאוג שמעבר החצייה מקיים שני תנאים בסיסיים:
- הזמן והמרחק הנחוץ לחציית הכביש צריך להיות קצר.
- הנהג מסוגל לזהות את הולך הרגל כמה שיותר מוקדם (עדיף עוד לפני שהולך הרגל מתחיל בחציית הכביש).
מעבר חציה באלכסון
העיירה מיירהופן ידועה בעיקר בזכות אתרי הסקי ומקומות הבילוי שמסביבה. מדובר בעיירת נופש המוצפת בהולכי רגל שסוחבים ציוד סקי מסורבל ורכבים פרטיים עמוסים בציוד סקי עד אפס מקום. ובכל זאת, אדריכלי הנוף דאגו שמרכז העיר יהיה בטוח הן להולכי הרגל וגם לרכבים שנוסעים במרכז העיר.
אז איך הצליחו לתכנן עיר עם אופי כל כך פסטורלי שמסוגל להכיל כמות כל כך גדולה של אנשים ומדוע אצלנו זה לא בעים (בלי שום קשר לנוף של הרי שלג)? להלן מספר עקרונות בולטים בתכנון נכון של מרכז העיר:
- .המדרכה רחבה לפחות כמו הכביש
- הכביש מתפתל כמו נחש כך שבכל פיתול ישנם בין 2 ל 3 מקומו חנייה. דבר זה מונע מהמכוניות להאיץ ומגביר את תחושת הביטחון להולכי הרגל
- קיים שביל אופניים חד כיווני ברוחב של מטר משני צדי הכביש )
- שימוש במגוון של אבנים משתלבות . פינות ישיבה ואלמנטים של משחק. זה עושה את מרכב העיר למעניין וגם מהנה.
- אין שימוש בצבע לסימוני הדרך – הכל נעשה בעזרת החומרים שמהם המקום בנוי. זה מונע בלאי של צבע)
- המדרכה פנויה ואפשר ללכת במהירות ובבטחה. אין עמודי חשמל, תמרורים ורמזורים.
- קיימת הגבלת מהירות גורפת של 30 קמ”ש במרכז העיר
מרכז העיר מיירהופן
גם אצלנו הגיע הזמן להפסיק בתכנון ובניה משעממת של מרכז העיר. זה לא צריך להיות רק פונקציונלי, זה צריך להיות גם מהנה ללכת במרכז של העיר
הבניין של בית החולים אסותא החדש, שהוקם ברמת החייל הוא יצירת פאר במלוא מובן המילה. לאורך הכביש החולף על פני בית החולים הוסיפו ספסלים שפונים לכוון בית החולים וצמודים לשפת המדרכה.
ספסל מול בית החולים אסותא
מגיעים בבוקר לעבודה ומעבירים כרטיס עובד. מסתכלים על החריץ, מסתכלים על התרשים וצריך להחליט:
האם מעבירים את הכרטיס כך שהפס המגנטי פונה לצד ימין או שמאל?
קורא כרטיסים
ביובלים כרכור הוקמה שכונה חדשה יש מאיין … זאת הייתה הזדמנות פז לתכנן את השטח האורבני (השכונה) בצורה נכונה. אבל זה לא קורה! תכנון נכון דורש הבנה מעמיקה של היכולת להגדיר שטח ציבורי שתומך ומעודד את התושבים לתקשר האחד עם השני. להבטיח שהשכונה תהיה יותר מאשר אוסף של מבני בטון המוקפים בחצי דונם של אדמה. שהילדים הקטנים יוכלו לצאת מהבית בבטחה ללא הצורך של ההורים להתלוות אליהם מתוך דגש על האנשים שחיים בתוך השכונה ולא רק על הרכבים של התושבים.
יובלים כרכור
תארו לעצמכם שאתם נכנסים לבניין משרדים המשתרע על מספר קומות, ובתוך הבניין ישנה מעלית המקשרת בין קומת הכניסה לשאר הקומות! נשאלת השאלה: על איזה מספר קומה צריך ללחוץ בתוך המעלית!
כיתוב בתוך מעליות
בערים הכי גדולות בעולם, תחנת הרכבת המרכזית ממוקמת במרכז העיר. באם מדובר בתחנת הרכבת של ניו-יורק, לונדון או ברלין, המיקום של התחנה מאפשר נגישות גבוה למרכז העיר, הכולל את רוב החנויות, הבנקים ומקומות הבילוי התיירותיים. עבור המבקר, המשמעות היא ביכולת להגיע בנוחות מהבית ועד לעיר הגדולה. מעבר לכך, כרטיס הרכבת תמיד כולל נסיעת המשך של עד 4 תחנות ברכבת התחתית הצמודה לתחנה המרכזית. בכך מובטח שהשימוש בתחבורה ציבורית יהיה נוח וגם יעיל.
מיקום תחנת הרכבת
